Die Konstruktion von batteriebetriebenen Fahrzeugen stellt viele Herausforderungen dar, wobei das Gewicht ein Schlüsselfaktor ist, um ein Gleichgewicht zwischen Leistung und Wirtschaftlichkeit zu erreichen. Die PTG Powerstir FSW-Technologie ermöglicht die Herstellung von leichten Aluminium-Batteriegehäusen mit Gewichtseinsparungen, die dazu beitragen können, die Reichweite eines Fahrzeugs zwischen den Ladevorgängen zu erhöhen. Da FSW-Verbindungen eine höhere Integrität und Festigkeit als herkömmliche MIG-Schweißverbindungen bieten, besteht die Möglichkeit, die Dicke von stranggepressten Aluminiumplatten zu reduzieren, was wiederum Gewichtsvorteile mit sich bringt.
Powerstir FSW-Maschinen mit fahrbarem Tisch werden typischerweise für Ausbildungs- und F&E-Zwecke sowie für die Herstellung von kleinen Bauteilen,
einschließlich solcher mit dünnen Wandstärken, eingesetzt. Beispiele sind:
Hydraulikzylinder, Federungsdämpfer und Wärmetauscherkomponenten.
Powerstir FSW-Maschinen mit statischem Portal werden in großem Umfang bei
Entwicklungsarbeiten eingesetzt, insbesondere in der Luft- und Raumfahrt-
industrie. FSW-Schweißnähte ermöglichen reduzierte Wandstärken bei einer Reihe von Komponenten, ohne die Festigkeit zu beeinträchtigen.
Die Powerstir FSW-Reihe umfasst Modelle, die speziell für die Herstellung von Eisenbahnwaggons entwickelt wurden. Beispiele hierfür sind die Powerstir-Portal-
maschinen mit Baugrößen von 30 m x 4 m, die zur Herstellung von Boden-, Seitenwand- und Stirnwandplatten für Hochgeschwindigkeitszüge eingesetzt
werden. Modelle mit schwerem Portal sind auch für das Fügen schwerer Profile
erhältlich.
Die Powerstir Automotive-Reihe enthält Modelle, die speziell für die Herstellung von Komponenten für batterieelektrische (BEV) und Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeuge (PHEV) entwickelt wurden.
